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Test
Sécurité
- Freinage sur sol sec
- 7.7 / 10
- Freinage sur sol mouillé
- 6.1 / 10
- Tenue sur sol mouillé
- 7.5 / 10
- Aquaplaning
- 6.7 / 10
Économie
- Longévité
- Non noté
- Économie de carburant
- 8.2 / 10
Confort
- Absorption d'irrégularités
- 8.1 / 10
- Tenue de route
- 6.3 / 10
- Bruit de roulement
- 6.2 / 10
Neige
- Freinage sur neige
- 9.1 / 10
- Accélération sur neige
- 8.9 / 10
Glace
- Freinage sur glace
- 8.6 / 10
- Accélération sur glace
- 8.8 / 10
Caractéristiques
- Marque
- Nokian
- Modèle
- Hakkapeliitta 8 Run Flat
- Homologué
- N/A
- Type de véhicule
- Auto
- Type de conduite
- Sport
- Saison
- Nordique
- Clouté
- oui
- Cloutable
- non
- 3PMSF
- oui
- Runflat
- oui
- Écologique
- non
- Asymétrique
- non
- Directionnel
- oui
- Protection de jantes
- non
- Seal
- non
Description
- Pneu nordique clouté pour de nombreuses voitures.
- Système de clous unique.
- Grip en condition extrême.
Pneu nordique clouté destiné à de nombreuses voitures, le pneu Nokian Hakkapeliitta 8 garantit une adhérence inégalée sur les routes verglacées.
Cloutage. Adhérence hors pair lors de freinage et d’accélération due à la technologie Eco Stud 8, concept révolutionnaire de clou avec ancrage. Conduite confortable grâce à l’amortissement du contact du clou. Répartition optimisée des clous pour assurer du grip en toutes circonstances.
Sécurité en hiver. Arêtes dentelées à l’arrière des pavés pour améliorer le freinage et la traction sur neige. Adhérence renforcée par le composé innovant « Cryo Silane Gen 2 » adapté à de très basses températures à base de silice, de caoutchouc naturel et d’huile de colza.
Conduite. Précision de conduite et stabilité en virage procurées par les lamelles autobloquantes 3D.
Le rezulteo score, qu’est-ce que c’est ?
L’ensemble des performances élémentaires sont regroupées autour de 3 notes : Economie, Comfort et Sécurité. Une note globale pour le pneu peut donc être attribuée, via une pondération des 3 différentes notes calculées précédemment, plus les 2 notes hiver pour les produits hivernaux. Cette pondération est calculée en fonction de la catégorie de la dimension du pneu : économique, haute performance ou sport.