AUTOCENTRE13/2011N/A
AFTONBLADET03/2011N/A
TEKNIIKAN MAAILMA20116
AUTOREVIEW20117
ZA RULEM03/2012N/A
AUTOCENTRE201213
VI BILAGARE20125
AUTOREVIEW2012502
AUTOREVIEW20126
ZA RULEM04/2013N/A
ZA RULEM03/2014N/A
AUTOCENTRE05/2014N/A
VI BILAGARE04/2016N/A
AUTOCENTRE201113
Test
Sécurité
- Freinage sur sol sec
- 7.1 / 10
- Freinage sur sol mouillé
- 6.1 / 10
- Tenue sur sol mouillé
- 8.4 / 10
- Aquaplaning
- 8.3 / 10
Économie
- Longévité
- Non noté
- Économie de carburant
- 6.8 / 10
Confort
- Absorption d'irrégularités
- 8 / 10
- Tenue de route
- 7.9 / 10
- Bruit de roulement
- 6.9 / 10
Caractéristiques
- Marque
- Nokian
- Modèle
- Hakka Green
- Homologué
- N/A
- Type de véhicule
- Auto
- Type de conduite
- Économique
- Saison
- Été
- Clouté
- non
- Cloutable
- non
- 3PMSF
- non
- Runflat
- non
- Écologique
- oui
- Asymétrique
- oui
- Directionnel
- non
- Protection de jantes
- non
- Seal
- non
Description
- Pneu été pour les voitures citadines, compactes et familiales des pays nordiques.
- Protection contre l’aquaplaning.
- Usure réduite.
Pneu été pour voitures citadines, compactes et familiales, le Nokian Hakka Green est un pneu fiable adapté aux exigences climatiques des pays nordiques.
Robustesse. Carcasse solide et matériaux résistants adaptés aux irrégularités des routes nordiques. Usure réduite suite à l’intégration d’huile de pin dans le mélange de gomme.
Sécurité. Adhérence sur route mouillée. Risque réduit d’aquaplaning grâce aux « Venturi Groove », rainures situées aux épaules conçues pour accélérer l’évacuation de l’eau.
Respect de l’environnement. Diminution de la résistance au roulement pour une économie de la consommation de carburant due au composé de silice. Technologie « Silent Groove design », cavités en demi-cercle sur le bord des nervures pour atténuer le bruit extérieur et limiter l’usure.
Le rezulteo score, qu’est-ce que c’est ?
L’ensemble des performances élémentaires sont regroupées autour de 3 notes : Economie, Comfort et Sécurité. Une note globale pour le pneu peut donc être attribuée, via une pondération des 3 différentes notes calculées précédemment, plus les 2 notes hiver pour les produits hivernaux. Cette pondération est calculée en fonction de la catégorie de la dimension du pneu : économique, haute performance ou sport.