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Pneu Michelin X-Ice North 4
215/50 R18 92TTest
Sécurité
- Freinage sur sol sec
- 6.4 / 10
- Freinage sur sol mouillé
- 5.1 / 10
- Tenue sur sol mouillé
- 6.1 / 10
- Aquaplaning
- 6 / 10
Économie
- Longévité
- Non noté
- Économie de carburant
- 7.5 / 10
Confort
- Absorption d'irrégularités
- 8 / 10
- Tenue de route
- 7.8 / 10
- Bruit de roulement
- 10 / 10
Neige
- Freinage sur neige
- 8.9 / 10
- Accélération sur neige
- 9.1 / 10
Glace
- Freinage sur glace
- 8.4 / 10
- Accélération sur glace
- 8.5 / 10
Caractéristiques
- Marque
- Michelin
- Modèle
- X-Ice North 4
- Homologué
- N/A
- Type de véhicule
- Auto
- Type de conduite
- Sport
- Saison
- Nordique
- Clouté
- oui
- Cloutable
- non
- 3PMSF
- oui
- Runflat
- non
- Écologique
- non
- Asymétrique
- non
- Directionnel
- oui
- Protection de jantes
- non
- Seal
- non
Description
- Pneu voiture clouté sûr en conditions hivernales rigoureuses.
- Distances de freinage optimisées sur le verglas neuf comme en cours d’usure.
- Cloutage performant.
Le pneu hiver clouté Michelin X-Ice North 4 garantie aux automobilistes un haut niveau de sécurité sur les routes enneigées ou verglacées des pays nordiques même après 10 000 km.
Performances hivernales. Le pneu clouté freine plus court que ses principaux concurrents sur le verglas neuf comme à mi-usure grâce au cloutage et à la géométrie de la bande de roulement. Il offre une excellente tenue de route sur la glace. Les performances sur les routes enneigées ou verglacées sont renforcées par le nombre important de lamelles pleine profondeur.
Cloutage. Les clous innovants au nombre de 250, issus de l’expérience de rallyes assure un grip hors pair sur les routes hivernales difficiles tout en assurant un kilométrage élevé. Ces clous en acier interagissent avec la sculpture pour optimiser l’adhérence sur la neige.
Confort. Les nuisances sonores sont faibles sur les routes sans neige.
Le rezulteo score, qu’est-ce que c’est ?
L’ensemble des performances élémentaires sont regroupées autour de 3 notes : Economie, Comfort et Sécurité. Une note globale pour le pneu peut donc être attribuée, via une pondération des 3 différentes notes calculées précédemment, plus les 2 notes hiver pour les produits hivernaux. Cette pondération est calculée en fonction de la catégorie de la dimension du pneu : économique, haute performance ou sport.