Pneu Linglong Green-Max Winter Ice I-15

Test

Sécurité

Freinage sur sol sec: 8.2 / 10

Freinage sur sol mouillé: 3.8 / 10

Tenue sur sol mouillé: 5.6 / 10

Aquaplaning: 3.2 / 10

Économie

Non noté

Longévité: Non noté

Économie de carburant: 7.1 / 10

Confort

Absorption d'irrégularités: 6.5 / 10

Tenue de route: 7 / 10

Bruit de roulement: 7.8 / 10

Neige

Freinage sur neige: 8.6 / 10

Accélération sur neige: 7.7 / 10

Glace

Freinage sur glace: 5.8 / 10

Accélération sur glace: 4.8 / 10

Caractéristiques

Marque: Linglong

Modèle: Green-Max Winter Ice I-15

Homologué: N/A

Type de véhicule: Auto

Type de conduite: Hautes Performances

Saison: Nordique

Clouté: non

Cloutable: non

3PMSF: oui

Runflat: non

Écologique: non

Asymétrique: non

Directionnel: oui

Protection de jantes: non

Seal: non

Description

Pneumatique au bon rapport performances/prix approprié aux berlines
Conduite maîtrisée par temps sec ou enneigé
Distances de freinage modérées sur sol sec

L'enveloppe Green-Max Winter Ice I-15 développée par le manufacturier Linglong est un produit "nordique" dédié à des véhicules de type berline ou familiale, il est spécialement prévu pour une utilisation sur route et voies rapides.

Ce pneumatique vous offrira une conduite maîtrisée sur les sols secs ou enneigés, un fort pouvoir de traction au moment de l'accélération sur sol enneigé et un confort de conduite optimal dû à un bruit de roulement réduit.

Doté de nombreuses technologies, l'indication "One Way Rotation" que l'on retrouve sur le flanc de certains modèles du pneu démontre qu'il peut être doté d'un sens de roulage unique. Enfin, les versions "3 Peak Mountain Snow Flake - 3PMSF" et "Mud + Snow" de l'enveloppe attestent de ses prestations en situations hivernales.

PaysSourceDateNuméro

TEKNIIKAN MAAILMA10/2016N/A
AFTONBLADET10/2017N/A
TEKNIKENS VARLD10/2018N/A
TEKNIKENS VARLD09/2019N/A

Le rezulteo score, qu’est-ce que c’est ?

L’ensemble des performances élémentaires sont regroupées autour de 3 notes : Economie, Comfort et Sécurité. Une note globale pour le pneu peut donc être attribuée, via une pondération des 3 différentes notes calculées précédemment, plus les 2 notes hiver pour les produits hivernaux. Cette pondération est calculée en fonction de la catégorie de la dimension du pneu : économique, haute performance ou sport.