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Pneu Barum Polaris 5
- Pneu auto hiver au bon compromis performances sur la neige prix.
- Mobilité assurée sur la neige.
- Drainage efficace de l’eau.
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Test
Sécurité
- Freinage sur sol sec
- 7.7 / 10
- Freinage sur sol mouillé
- 6 / 10
- Tenue sur sol mouillé
- 7.2 / 10
- Aquaplaning
- 7.7 / 10
Économie
- Longévité
- 8.6 / 10
- Économie de carburant
- 4.9 / 10
Confort
- Absorption d'irrégularités
- Non noté
- Tenue de route
- 7.2 / 10
- Bruit de roulement
- 6.6 / 10
Neige
- Freinage sur neige
- 8.9 / 10
- Accélération sur neige
- 8.3 / 10
Glace
- Freinage sur glace
- 5.8 / 10
- Accélération sur glace
- 1 / 10
Caractéristiques
- Marque
- Barum
- Modèle
- Polaris 5
- Homologué
- N/A
- Type de véhicule
- Auto
- Type de conduite
- Hautes Performances
- Saison
- Hiver
- Clouté
- non
- Cloutable
- non
- 3PMSF
- oui
- Runflat
- non
- Écologique
- non
- Asymétrique
- non
- Directionnel
- oui
- Protection de jantes
- non
- Seal
- non
Description
Approprié aux petites comme aux grosses berlines, le Barum Polaris 5 est un pneu hiver fiable sur les routes enneigées à un prix abordable.
Neige. La motricité est transmise sur des routes enneigées par la découpe de la bande de roulement directionnelle. Les lamelles de formes différentes renforcent l’adhérence en ligne droite comme en virage.
Pluie. La dispersion de l’eau est facilitée par les profondes rainures de drainage longitudinales et latérales ce qui améliore la tenue de route par temps de pluie. Les fines entailles sur les pavés des épaules optimisent le contact avec la route mouillée pour éviter de déraper.
Bruit de roulage. Les nuisances sonores sont affaiblies par le décalage des pavés de la nervure centrale pour une conduite plus confortable.
Le rezulteo score, qu’est-ce que c’est ?
L’ensemble des performances élémentaires sont regroupées autour de 3 notes : Economie, Comfort et Sécurité. Une note globale pour le pneu peut donc être attribuée, via une pondération des 3 différentes notes calculées précédemment, plus les 2 notes hiver pour les produits hivernaux. Cette pondération est calculée en fonction de la catégorie de la dimension du pneu : économique, haute performance ou sport.