- AUTO BILD11/2019N/A
Pneu Tracmax Ice-Plus S210
- Produit "hiver" pour véhicules de sport
- Tenue de route améliorée pour une conduite sport
- Adhérence et freinage sur sols secs supérieurs
Pneu Tracmax Ice-Plus S210
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Test
Sécurité
- Freinage sur sol sec
- 10 / 10
- Freinage sur sol mouillé
- 6 / 10
- Tenue sur sol mouillé
- 5.5 / 10
- Aquaplaning
- 1 / 10
Économie
- Longévité
- Non noté
- Économie de carburant
- 6.6 / 10
Confort
- Absorption d'irrégularités
- 5.8 / 10
- Tenue de route
- 9.9 / 10
- Bruit de roulement
- 6.6 / 10
Neige
- Freinage sur neige
- 1 / 10
- Accélération sur neige
- 1 / 10
Caractéristiques
- Marque
- Tracmax
- Modèle
- Ice-Plus S210
- Homologué
- N/A
- Type de véhicule
- Auto
- Type de conduite
- Sport
- Saison
- Hiver
- Clouté
- non
- Cloutable
- non
- 3PMSF
- non
- Runflat
- non
- Écologique
- non
- Asymétrique
- oui
- Directionnel
- non
- Protection de jantes
- non
- Seal
- non
Description
Lancé sur le marché par Tracmax, le pneu Ice-Plus S210 est un produit "hiver" destiné à un usage en zones urbaines et sur voies rapides. Cette enveloppe à prix compétitif se combinera parfaitement avec votre voiture de sport.
Disposant de modèles avec la mention "M+S", le pneumatique peut être adapté pour la conduite sur les chemins non goudronnés ou enneigés (certificat établi par le manufacturier). Enfin, il s'agit d'un pneu pouvant être asymétrique, optimisant l'évacuation de l'eau et la stabilité du pneu.
Cette enveloppe contient une tenue de route optimisée pour une conduite rapide. En effet, elle possède une faible distance de freinage sur les sols secs ainsi qu’une adhérence par temps sec élevée. Elle s'adapte parfaitement aux véhicules à forte cylindrée ou puissance moteur.
Le rezulteo score, qu’est-ce que c’est ?
L’ensemble des performances élémentaires sont regroupées autour de 3 notes : Economie, Comfort et Sécurité. Une note globale pour le pneu peut donc être attribuée, via une pondération des 3 différentes notes calculées précédemment, plus les 2 notes hiver pour les produits hivernaux. Cette pondération est calculée en fonction de la catégorie de la dimension du pneu : économique, haute performance ou sport.