- AUTO BILD09/2019N/A
Pneu Sailun Ice Blazer Alpine Evo
- Pneu hiver d’entrée de gamme adapté aux voitures performantes et aux SUV.
- Traction transmise sur les routes enneigées.
- Conduite stable à vitesse élevée sur sol sec.
Pneu Sailun Ice Blazer Alpine Evo
- Pneu hiver d’entrée de gamme adapté aux voitures performantes et aux SUV.
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- Conduite stable à vitesse élevée sur sol sec.
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Test
Sécurité
- Freinage sur sol sec
- Non noté
- Freinage sur sol mouillé
- 1 / 10
- Tenue sur sol mouillé
- Non noté
- Aquaplaning
- Non noté
Économie
- Longévité
- Non noté
- Économie de carburant
- 6.2 / 10
Confort
- Absorption d'irrégularités
- Non noté
- Tenue de route
- Non noté
- Bruit de roulement
- 6.6 / 10
Caractéristiques
- Marque
- Sailun
- Modèle
- Ice Blazer Alpine Evo
- Homologué
- N/A
- Type de véhicule
- Auto
- Type de conduite
- Sport
- Saison
- Hiver
- Clouté
- non
- Cloutable
- non
- 3PMSF
- oui
- Runflat
- non
- Écologique
- non
- Asymétrique
- oui
- Directionnel
- non
- Protection de jantes
- non
- Seal
- non
Description
Pneu hiver destiné aux voitures performantes et aux SUV, le Sailun Ice Blazer Alpine Evo présente un bon compromis entre son comportement sur les routes hivernales et le prix.
Hiver. Les propriétés de freinage et d’accélération sur les routes enneigées sont améliorées par les lamelles 3D et les rainures latérales qui présentent de multiples arêtes tranchantes. La formule de gomme à forte proportion de silice améliore le niveau de sécurité sur une large plage de températures.
Comportement. La conduite est stable sur sol sec même à vitesse soutenue grâce aux larges pavés de gomme de l’épaule extérieure. La zone intérieure de la sculpture asymétrique est conçue pour évacuer rapidement l’eau et la neige fondue afin d’éviter les dérapages.
Confort. Le niveau de bruit émis par les pneus et les vibrations sont atténués par l’agencement séquencé des blocs de gomme.
Le rezulteo score, qu’est-ce que c’est ?
L’ensemble des performances élémentaires sont regroupées autour de 3 notes : Economie, Comfort et Sécurité. Une note globale pour le pneu peut donc être attribuée, via une pondération des 3 différentes notes calculées précédemment, plus les 2 notes hiver pour les produits hivernaux. Cette pondération est calculée en fonction de la catégorie de la dimension du pneu : économique, haute performance ou sport.