Développé pour les voitures haut de gamme, le Maxxis Victra Sport 5 est un pneu sportif performant qui combine plaisir de conduite et sécurité.

Sportivité. Le pneu répond rapidement aux sollicitations du conducteur grâce à la construction de la structure interne et aux matériaux adaptés. La nappe hybride en aramide stabilise la tenue de route lors de vitesse élevée.

Sécurité. Le design de la sculpture optimise les distances de freinage sur sol sec ou mouillé. Un drainage efficace de l’eau à travers les canaux longitudinaux et le mélange de gomme à base de silice accroissent le grip.

Économies. La formule adaptée de gomme et le poids allégé du pneu contribuent à réduire la résistance au roulement et par conséquent la consommation de carburant.

Pneu Maxxis Victra Sport 5 : le plaisir de la conduite sportive

Le manufacturier taïwanais veut proposer une alternative aux marques premium. Le pneu Maxxis Victra Sport 5 a été développé à un prix défiant toute concurrence.

La composition de la gomme a été optimisée pour procurer au pneu été un haut niveau de performances, particulièrement à haute vitesse. La structure du pneu améliorerait la conduite rapide ainsi que la résistance du pneu sur sol sec.

Les différentes épaisseurs en aramide et en nylon diminueraient le poids du pneu Maxxis Victra Sport 5, ce qui réduirait la résistance au roulement tout en assurant une conduite stable. Des performances soutenues par le mélange à base de silice qui procurerait également une bonne adhérence sur sol sec et mouillé.

Pneu Maxxis Victra Sport 5 : des performances testées

Pour démontrer le bon niveau de performances du pneu Maxxis Victra Sport 5, il a été soumis au TÜV SÜD. L’organisme de tests indépendant a comparé ce pneu à des concurrents au positionnement similaire.

Le pneu Maxxis Victra Sport 5 s’en sort très bien, égalant et dépassant même ses pairs dans certains tests. Il arrive même à proposer des distances de freinage jusqu’à 5,5% inférieures aux autres pneus sur sol sec ou mouillé.

Cela se concrétise sur l’étiquette européenne où il obtient la note de A ou B en freinage sur sol mouillé dans toutes les dimensions. Pour le critère résistance au roulement, il est noté C ou E dans les différentes références.