- TEKNIIKAN MAAILMA09/2021N/A
Pneu CST Medallion Winter WCP1
- Pneu d'un bon équilibre performances/prix pour voitures à forte motorisation
- Adhérence augmentée pour la conduite sport
- Tenue de route et freinage sur les sols secs de qualité
Pneu CST Medallion Winter WCP1
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Test
Sécurité
- Freinage sur sol sec
- 10 / 10
- Freinage sur sol mouillé
- 7.9 / 10
- Tenue sur sol mouillé
- 10 / 10
- Aquaplaning
- Non noté
Économie
- Longévité
- Non noté
- Économie de carburant
- 5.1 / 10
Confort
- Absorption d'irrégularités
- Non noté
- Tenue de route
- 8 / 10
- Bruit de roulement
- 6.6 / 10
Neige
- Freinage sur neige
- 6.6 / 10
- Accélération sur neige
- 4.7 / 10
Glace
- Freinage sur glace
- 1 / 10
- Accélération sur glace
- 1 / 10
Caractéristiques
- Marque
- CST
- Modèle
- Medallion Winter WCP1
- Homologué
- N/A
- Type de véhicule
- Auto
- Type de conduite
- Sport
- Saison
- Hiver
- Clouté
- non
- Cloutable
- non
- 3PMSF
- oui
- Runflat
- non
- Écologique
- non
- Asymétrique
- non
- Directionnel
- oui
- Protection de jantes
- non
- Seal
- non
Description
Dans la gamme des pneus "hiver", vous trouverez le Medallion Winter WCP1 du fabricant CST. Dédié à la conduite sur route et autoroute, il saura convenir aux véhicules à forte motorisation.
Équipé de multiples technologies, l'annotation "One Way Rotation" que l'on retrouve sur le flanc de certains modèles du produit prouve qu'il peut contenir un sens de roulage unique. Enfin, les versions "Three Peak Mountain Snow Flake - 3PMSF" et "Mud + Snow" du pneumatique attestent de ses prestations en situations hivernales.
Cette enveloppe est pourvue d'une tenue de route optimisée pour une conduite axée sur l'aspect sportif. En effet, elle possède une faible distance de freinage par temps sec ainsi qu’une adhérence sur sols secs optimisée. Elle s'adapte parfaitement aux véhicules à forte cylindrée ou puissance moteur.
Le rezulteo score, qu’est-ce que c’est ?
L’ensemble des performances élémentaires sont regroupées autour de 3 notes : Economie, Comfort et Sécurité. Une note globale pour le pneu peut donc être attribuée, via une pondération des 3 différentes notes calculées précédemment, plus les 2 notes hiver pour les produits hivernaux. Cette pondération est calculée en fonction de la catégorie de la dimension du pneu : économique, haute performance ou sport.