LES PNEUS TOUTES SAISONS, UN COMPROMIS POUR LE TCS DANS SON DERNIER TEST

Pour son nouveau comparatif, le Touring Club Suisse a testé 9 pneus toutes saisons pour des diamètres de jantes de 14 pouces. S’ils ne font pas le poids face aux pneus spécialisés été ou hiver, ils peuvent s'avérer être un bon compromis.

Le test

Cette année, le Touring Club Suisse (TCS) a testé, en partenariat avec l’Allgemeiner Deutscher Automobil-Club (ADAC), 9 pneus toutes saisons. Courante chez les citadines, c’est la dimension 175/65 R14 qui a été choisie pour les pneus suivants :

• Continental AllSeasonContact
• Firestone Multiseason
• Goodyear Vector 4Seasons Gen-2
• Hankook Kinergy 4S H740
• Maxxis AllSeason AP2
• Michelin Crossclimate (première génération)
• Nexen N’Blue 4 Season
• Nokian Weatherproof
• Vredestein Quatrac 5

Ces pneus ont été testés sur différentes surfaces qui comptent pour un pourcentage différent de la note final : sec (15%), mouillé (30%), neige (20%), verglas (10%). Le restant de la note se divise entre le bruit (5%), la résistance au roulement (10%) et la longévité (10%).

5 pneus recommandés avec réserve

Si dans la plupart des tests TCS / ADAC les pneus obtiennent la mention “très recommandé”, il n’en est rien pour les toutes saisons. Par rapport au dernier comparatif effectué en 2016, aucun n’obtient la mention “non recommandé” mais 5 d’entre eux sont “recommandés avec réserve”.

A commencer par le Michelin CrossClimate dont la nouvelle version « + » n’est pas disponible dans cette dimension et qui, d’après le TCS, présente trop de points faibles sur la neige. Ses performances sur sol sec et mouillé ne suffisent pas à contrebalancer. Il reste le meilleur en longévité et s’en sort très bien sur le verglas.

Le Hankook Kinergy 4S H740 a une longévité respectable et se défend plutôt bien sur le verglas. Mais ses performances sur la neige, sur sol sec et mouillé ne lui permettent pas non plus de se démarquer.

Des critiques que l’on retrouve chez le Maxxis AllSeason AP2 qui est légèrement meilleur sur la neige et sur sol mouillé mais un peu moins bon sur sol sec.

Le Vredestein Quatrac 5 obtient les meilleurs résultats du comparatif sur sol sec. Très bon à l’usure et en résistance au roulement, il reste également correct sur le verglas. Petit bémol sur chaussée mouillée et sur la neige.

Obtenant les moins bonnes notes sur sol sec et mouillé, le Firestone Multiseason se rattrape un peu grâce à ses performances sur la neige. Bon à l’usure et en résistance au roulement, c’est également le pneu le plus bruyant du test.

4 pneus recommandés pour leur compromis acceptable

Le Touring Club Suisse rappelle qu’il vaut mieux monter des pneus été en été et des pneus hiver en hiver. Mais il considère que les pneus toutes saisons avec la mention “recommandé” offrent un bon compromis et sont adaptés pour des automobilistes qui roulent 25 000 kilomètres maximum par an.

Le Nokian Weatherproof a quelques points faibles sur sol sec mais obtient la meilleure note du comparatif sur la neige. Il est aussi très bon sur sol mouillé, sur le verglas et se classe assez haut à l’usure et en résistance au roulement.

Meilleur pneu sur sol mouillé, le Goodyear Vector 4Seasons Gen-2 obtient également la meilleure note concernant le bruit. Très bon à l’usure et en résistance au roulement, il garde quelques petites faiblesses sur sol sec et sur la neige.

Nouveau venu sur le marché des toutes saisons, le Continental AllSeasonContact offre un remarquable équilibre de performances. Il excelle sur sol mouillé, sur la neige et le verglas. Malgré quelques points faibles sur sol sec, il a globalement satisfait les testeurs notamment grâce à sa note en résistance au roulement.

Le Nexen N’Blue 4Season est considéré par le TCS et l’ADAC comme le meilleur pneu toutes saisons de leur comparatif dans cette dimension. Malgré de très légères faiblesses sur la neige et sur sol sec, il obtient la meilleure note sur le verglas et convainc sur sol mouillé.